Schwalbe Ice Spiker Pro evolution 29: Зима в полном разгаре!

Количество километров на одометре после установки спайкеров перевалил за 200 км, включая в себя выезды как по снегу, так и в теплую погоду, а это значит, что пора поделиться впечатлениями об этой резине.

Контактные педали. Тысячи километров спустя

В этом велосезоне я перешел на контактные педали, об это уже было две заметки, а теперь третья. Сегодня я убедился в том, что переход завершился успешно.
Впечатления после 500 км
Впечатления после 700 км

Отпуск на колесах 2. 16 дней энергоавтономности или чем заряжать электронику в велопоходе

Мы все, хоть и в разной степени, привязаны к гаджетам. Эпоха телефонов, способных прожить активной жизнью на одном заряде, хотя бы 4 дня давно прошла, поэтому всерьез встает вопрос "Чем тебя кормить, дружок".

Отпуск на колесах 2. Что брать с собой в путешествие по России

Есть как минимум два варианта похода - лайтовый с минимальным набором вещей и баульный. Это моя классификация, можно придраться к терминам, но суть простая - берем либо минимум вещей, либо все, что может показаться необходимым. На самом деле это один из самых сложных этапов в подготовке, т.к. никогда не знаешь, что тебя ожидает в следующие две-три недели. Очень хорошо про это написал Дмитрий Пашенко в своем ЖЖ, где в картинках показана разница. Но, я считаю, что поход по Европе, все же, отличается от почти автономки по России. И хотя Европейская часть довольно неплохо обжита, надо иметь с собой чуть больший запас вещей.

Если я не такой как ты или снобизм продавцов

Так вышло, что ранее я был частым посетителем компьютерных магазинов в небольших городах, где меня прекрасно знали, и, в тот момент, я рос, росли мои знания, а люди, люди, видимо,  были добрее в силу небольшого числа покупателей. В то время компьютеры покупали в основном те, кто в них понимали хоть что-то. Так же было с телефонами. Прежде чем идти в магазин, ты сидел и изучал обзоры, характеристики, и очень часто в магазине мог поставить на место продавца, зная больше него. Так бывает всегда, когда ты в своей инфосреде.

Персональный ад

После прочтения поста Вероники про Персональный ад, как-то вспомнился один из самых тяжелых периодов жизни. Решил немного расширить тематику блога, рассказав о своей версии персонального ада.

Новая игрушка Specialized Allez Comp 2014

Каждая девушка мечтает о всаднике на белом коне, ну пусть не каждая, и не всегда на коне. А вот парни, чтобы быть тем самым всадником, заботятся о том, чтобы приобрести себе породистого скакуна. Ту самую игрушку, которая есть у большинства мужчин, порой и не одна, за которой он будет следить, натирать воском, сдувать пылинки или же, испачкавшись   по уши в масле, перебирать и ремонтировать.

Как испортить отдых одним решением?

Отдых - занятие сугубо личное и щепетильное. К такому выводу я пришел на этих выходных. Еще не давно, я знал, что для отдыха мне достаточно выехать на природу, поэтому с большим энтузиазмом записался на ПВД по Тверской земле. Меня даже не смутил тот факт, что туда был записан один человек, про которого я знал, что он любит выпить.

Так вот, самое ключевое решение, которое способно испортить любой отдых, это решение отправиться отдыхать в компании с людьми, у которых совершенно другое представление о досуге. Банальность? Да. Хуже, когда вместе собирается несколько групп, у каждой из которых свое представление о досуге: тупо выпить, полосячить, купаться, шашлыки, музыка и танцы, песни под гитару. Смешиваясь в адский коктейль они превращаются в неугомонный организм, элементы которого подменяют друг друга, уходя отдыхать. И этому организму все равно, что ты в 23:30 ушел спать, ведь есть еще алкоголь, еще не все песни спели, еще не потанцевали, "еще один трек надо послушать".

Никогда больше я не запишусь на подобное мероприятие, т.к. из-за неугомонных людей, которые ушли в 4 утра спать, я пропустил отличный рассвет, и проснулся только в 7 утра. Если хочешь побыть на природе и насладиться ей, то бери с собой только тех, кто желает того же.

Отпуск на колесах. Выбирая путь

Существуют навыки и умения, которым можно легко обучиться, и не требуется серьезных усилий, чтобы выдавать стабильный результат. А есть такие, где кроме базовых методов, требуется большая доля эвристики, интуиции  и везения. Планирование маршрута и прокладывание предполагаемого пути для предстоящей велопоездки, я отношу именно к такой деятельности. Чем больше опыт в планировании маршрута и дальнейшей его проверке на местности, тем успешнее проходят следующие поездки, т.к. начинает накапливаться опыт успешных поездок, а ошибки и просчеты тщательно анализируются и учитываются в будущем.

Размышления о Лосях

Среди велосипедистов есть такое понятие как Лось. Я никогда себя не относил к данной категории, пока в какой-то момент в обсуждении результатов вызова в endomondo, не прозвучала мысль о том, что те, кто  катают заметно больше основной группы участников, лоси.

Continental Speed King II Racesport 29 x 2.2. 150 км

За неделю на сликах я проехал около 150 км. В голове только одна мысль - почему я их не поставил раньше?

Много раз читал, что для города слики - идеальный выбор. Меня смущало то, что частенько приходится преодолевать часть маршрута по грунтовому покрытию, траве, а так же мокрые рельсы. Оказывается это все мелочи, с которыми слики 2.2 отлично справляются. Замечу, что я не говорю про настоящую грязь и бездорожье, а всего лишь про небольшие участки грязи на тропках, газоны и прочие "городские говна".

Складная туристическая пила Jag

Собираясь в ПВД( поход выходного дня) встает вопрос - какой инструмент для заготовки дров взять с собой. Вариантов не много: топор, мачете или пилу. Топор хорош тем, что это удобный и практичный инструмент для этой работы, но  варианты на рынке - это маленькие и легкие топоры, полезность которых сомнительна, либо более тяжелые модели, но тратить 1 кг груза на топор я считаю излишним. Вариант с мачете хорош, но здесь опять встает вопроса веса - дешевые варианты(до тысячи рублей) тяжелые, и качество под вопросом. Мой выбор пал на пилу - легко, компактно и практично. Вариант цепной пилы я не рассматриваю, т.к. для нее надо минимум два человека. Мой выбор пал на вариант в ближайшем туристическом магазине с адекватными ценами на пилу Jag.

Continental Speed King II Racesport 29 x 2.2. Первые ощущения

Ну что, дорогие велофетишисты, я сделал себе подарок на день рождение - Это ультралегкие, сверхбыстрые, высокотехнологичные покрышки. Зачем они мне - я не знаю, просто в момент заказа это были самые адекватные полуслики по вкусной цене:)

Изотоник в ПВД

Собираясь в ПВД в теплую или жаркую погоду, первое о чем стоит позаботиться - это изотоник. за один день ПВД преодолевается от 40 до 80 км маршрута, а значит придется крутить педали не один час. Для организма в таких условиях нужна подпитка быстрыми углеводами, и ничто лучше изотоника с этой задачей не справится.

Москва - Пестовское вдхр - Москва (100 км одним днем). Часть четвертая

Часть первая
Часть вторая
Часть третья


Лениво выезжая от лагеря, так не хотелось возвращаться в Москву, но выбора не было. После ливня и без того хреновая грунтовка почти полностью покрылась лужами, началось фигурное объезжание луж, т.к. никогда не знаешь, что скрыто под мутной водой.

Москва - Пестовское вдхр - Москва (100 км одним днем). Часть третья

Часть первая

Часть вторая

Впереди была вода, а значит, я вновь выехал к побережью. Значит стоянка уже близко. Лишь бы не было людей, лишь бы было подходящее место...

К этому моменту погода совсем испортилась. Ветер усилился, от солнца не осталось и следа -  все говорило о приближающемся дожде... В момент, когда я съехал с дороги на берег начал накрапывать дождь. Но то место, где я съехал, не подходило для моих целей, т.к.  автомобильная тропа вела прямо к нему, а по самому берегу прогуливалось два мужика и собачка. 

Под моросящий дождь я поехал дальше, и после пары подъемов и поворотов я увидел свое спасение - навес на берегу, куда с ходу нельзя заехать на машине.  Возле навеса тлели угли, а под навесом были заготовлены березовые поленья. В этот момент ветер стал очень сильным, дождь бил по шлему и крыше над головой, а ветер трепал кусок пластиковой пленки, из которой   была сделана "стена" моего убежища.

Контактные педали. 700 км

Итак. +200 км на контактах. Спасибо всем кто, говорил, что переставлять педали глупо. За 200 км ни разу не переставлял педали - так и ездил на контактах. Понял одну фишку - механизма надо получше смазывать, тогда он работает лучше. Понятно, что это факт уровня "Капитан очевидность", но разница очень заметна. За эти 200 км не было, и надеюсь не будет,  случая с проблемой выстегивания. Даже экстренное торможение из-за перетянутой впереди колючей проволоки, которую заметил за пару метров, не вызвало проблем.  Видимо проблем были и-за того, что я начинал сезон, вкатывался, восстанавливал рефлексы и вспоминал, как это быть с велосипедом одним целым.

Контактные педали. 500 км.

Осенью,начитавшись о плюсах контактов, я решил, что с весны обязательно перейду на контактные педали.  Сезон 2015 выходит странным, но первая информация для сравнения контактов и топталок у меня уже есть.